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更換軋機壓下用減速機潤滑油的注意事項 軋機壓下用減速機油量和密封器件的位置取決于安裝位置, 參見說明書中“排氣孔、機油油位、放油孔、油量和重量”。在更換機油時，應當將原先使用過的機油種類加入軋機壓下用減速機中。不得將不同類型或者不同制造商的機油混合使用。 僅可使用本公司清單中規定的潤滑劑。特別是不得將合成機油與礦物機油混合使用。 必須在軋機壓下用減速機停止運轉之后且機油尚有溫度時將機油放出。必須讓機油有足夠長的時間滴淌干凈，以便除去油污、磨損碎屑和殘留機油。如果機油中有閃亮的青銅磨損碎屑，完全沒有必要擔心。 標準情況下使用合成機油作為潤滑劑。也可選擇礦物機油。諸如機油種類、機油粘滯度和所需油量之類的說明可查閱軋機壓下用減速機的銘牌。關于機油的相容性, 參見本公司說明書“潤滑劑”。如果是雙減速機，則要觀察每個單減速機。如果環境條件偏離正常的環境條件（環境溫度高、空氣濕度高、腐蝕性環境介質），應縮短檢查間隔時間。
新軋機壓下用減速機應用時，于連轉300小時后，需調換新油，其后每應用2500小時需換油，但在應用進程中仍應按期檢討油的品質，若油有雜質，老化，變質情形，必需隨時調換。軋機壓下用減速機應應用固定品牌、號碼之齒輪油，不應將要不同品牌、號碼或不同類型的油相混雜應用。在換油進程中，應先將要減速機內部肅清清潔，再注入新油。 以上是對于軋機壓下用減速機的相干內容，盼望對大家有所輔助。
軋機壓下用減速機常見故障的方法 軋機壓下用減速機是一種傳動比大且構造非常緊湊的傳動裝備，是軋機壓下用減速機中常用，也是利用范疇較廣的一種機械裝備。而且跟著我國各行業范疇中的須要，這種裝備的作用也越來越顯明，另外，經由裝備屢次技巧進級，各種機能也得到了有效晉升，然而只管如斯，裝備在應用進程中未免會呈現一些故障跟問題。那么對于這種裝備到底有哪些常見的故障呢?又應當如何去解決處置這些故障呢? 軋機壓下用減速機裝備在應用中常會呈現發燒、漏油、磨損等故障跟問題。軋機壓下用減速機發燒重要是因為裝備的各個部件在傳動運行進程中摩擦生熱發生熱量，特殊是蝸輪、蝸桿的資料多為硬質鋼材，因而在傳動時更輕易呈現空隙。在這樣的傳動情形下，裝備中的油液也會在熱量的作用下變得粘稠，從而導致油液泄露。
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